一、監控點的規劃

通常的監控系統中，我們根據重點區域特點結合現有監控點位，依實戰需要，提出“圍、補、連、合”的規劃思路：

圍：顧名思義就是將目標區域圍起來，形成封閉圈。一是控制所有出入市的路口，二是控制主城區所有出入口，三是控制局部轄區出入口，確保主要出入口100%有效覆蓋，達到任何進出的人、車、物等目標均能獲取清晰影像;力爭所有進出部位均能達到有效覆蓋。

連：控制所有重點部位、重點場所、重點部位周邊出入口，結合周邊攝像頭分布情況按照市區主要道路連成線，連成圓，形成多個相互關聯的封閉圈，確?？啥啻尾东@移動目標。

補：對各類封閉圈的補點：保證目標經過各層封閉圈時必須能達到清晰覆蓋，合理規劃各轄區相互重疊交叉的封閉圈，避免重復建設、漏建等情況。

對封閉圈內補點：主要是派出所封閉圈內，對已分類的重點單位、重點場所、重點部位補建監控點位，特別是對案件高發等區域，根據實際情況選擇攝像機類型進行補點。

合：整合社會資源，發揮社會資源在治安防控中的輔助作用，特別是對封閉的重點單位出入口的視頻資源要充分利用，形成對各層封閉圈的有力補充。

安裝監控攝像頭

(4)盡量避免安裝在有高反差的地方， 如果必須安裝則考慮：

① 開啟曝光補償(效果不明顯);

② 采用補光燈;

③ 將地下道的攝像機設置在出入口外面;

④ 設置在通道靠里一點。

(5)立桿位置盡量避開綠化樹木或有其他遮擋物體， 如果必須安裝則要考慮避開樹木或其他遮擋物的遮擋， 還要為樹木以后的生長留下空間。

(6)勘察時就要注意， 盡量從交警信號機， 路燈配電箱，政府、 較大的企業、 事業單位(如： 政府部門、 公交公司， 供水集團， 醫院等)取電， 便于協調， 提高用電的穩定性。盡量避免小商業用戶取電， 特別是民用用電。

(7)安裝在道路一側的槍機， 注意要逆向拍攝行人， 非機動車道來往行人的臉部特征。

(8)安裝在公交車站的攝像頭應盡量布置在車尾方向，避開車輛大燈，便于捕獲上車人員。

2、對不同攝像頭時立桿的選擇

合理選擇桿件， 避免攝像機被遮擋在社會治安監控桿件的選擇上，根據不同攝像機類型，盡量選擇滿足達到最佳監控效果的稿件高度為宜：3.5-5.5米之間的高度都可作為選擇高度。

(1)槍型攝像機桿件高度的選擇

針對槍型攝像機立桿的選擇， 盡量選取高度相對較低的桿件類型， 通常選擇高度為3.5-4.5米之間的立桿。

(2)球型攝像機桿件高度的選擇

球型攝像機可以360度旋轉， 且焦距可調， 所有球形攝像機所選擇的桿件應盡可能的高，通常我們選擇4.5-5.5米之間的桿件類型。

上述各種高度的桿件， 應根據立桿位置與監控目標位置的距離和取景方向選擇合理的橫臂長度，避免橫臂過短不能拍攝到合適的監控內容。在有被遮擋的環境中， 宜選擇1米或橫臂2米， 以減少遮擋。

來源：機房動力環境監控 http://www.kaisuo0917.com/   本文采集于網絡，如有問題有聯系刪除