汽車巨擘戴姆勒日前宣布收購在歐洲許多國家廣為使用的myTaxi手機叫車應(yīng)用程式。這個來自德國的百年商業(yè)集團--戴姆勒，既是汽車發(fā)明者之一，又是坐擁賓士汽車的廠商，在汽車工業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的地位，而今面對手機App叫車服務(wù)崛起，卻採取與手機叫車服務(wù)共存的策略具有指標意義。

（圖說：指標性汽車共享服務(wù)應(yīng)用程式發(fā)展趨勢。圖片來源：Roland Berger Strategy Consultants。）

縱使有眾多控訴指出叫車服務(wù)逐漸分食傳統(tǒng)計程車行業(yè)的獲利，然而類似的服務(wù)軟體卻是相繼而出，如Uber、EasyTaxi、Taxi Magic、GrabTaxi以及myTaxi等等都伴隨智慧型手機普及再各國崛起，也對現(xiàn)存市場帶來更嚴峻的考驗。

對戴姆勒而言，「策略性收購」是目前能想到的最佳解決方案。與其和現(xiàn)在最受歡迎的拼車服務(wù)相關(guān)平臺競爭而削減獲利，不如一舉將其納入為己用，并期望這種服務(wù)型態(tài)的低資本門檻、少人力需求特性為公司減少開支，進而增進戴姆勒總體獲利表現(xiàn)。

相較于Uber，myTaxi雖是后起之秀，但發(fā)展后勢更被看好，因為myTaxi只授權(quán)符合資格且正當(dāng)經(jīng)營的服務(wù)單位，以此過濾無商業(yè)經(jīng)營駕照的私家駕駛，而且myTaxi更積極經(jīng)營與計程車行的合作，讓沒有車的民眾們能享受共駕的服務(wù)，計程車司機們也減輕競爭壓力，進而創(chuàng)造三贏局面。

文章來源：機房監(jiān)控 http://www.kaisuo0917.com